榜首，主动变速器是一种能实现主动变速、接连变矩的动力传动设备。它由液力变矩器、齿轮变速传动设备、液压控制系统、电子控制系统等构成。

第二，典型的液力变矩器由3个元件构成：泵轮、涡轮和导论。当前液力变矩器中还广泛采用了单向离合器和锁止离合器。

第三，在主动变速器中，凡是运用单向离合器的档位都没有发动机制动效果;有的发动机制动效果的档位都不运用单向离合器。单向离合器的另一个效果是使换挡的过程柔软，减小换挡冲击。

第四，主动变速器的液压控制系统由油泵、控制阀和履行元件构成，其间控制阀有许多种，包含限压阀、主调理阀、第二调理阀、节气门阀、速控阀、手控阀、换挡阀、强行降档阀、单向球阀、次序阀、蓄压器等。履行元件是离合器和制动器。

第五，主动变速器的电子控制系统由输入设备、电控单元和履行器三有些构成，其间两个最重要的输入设备是节气门方位传感器和车速传感器。其他输入设备包含行进形式选择开关、空挡起动开关、强行降档开关、制动灯开关、水温传感器、输入轴转速传感器等。履行器为电磁阀，包含换挡电磁阀，油压调理电磁阀和锁止电磁阀。

第六，主动变速器的常见毛病有变速器打滑、换挡冲击大、汽车不能行使、升档过迟、无超速档、不能升档、无行进挡、无倒档、不能强行降档、频频调档，无发动机制动效果，发动机怠速熄火，变速器油易蜕变等。

第七，主动变速器修理的原则为：辨明毛病性质与缘由;由简略到杂乱;多种查验项目联系;充分利用电控主动变速器的自确诊功用;开始断定毛病前，不要容易进行崩溃;应按照修理信息和材料修理毛病零件。